8月14日，武汉一位特斯拉“准车主”爆料称，其在拼多多网购平台购买的国产Model 3被特斯拉拒绝交付。“特斯拉从未委托其他平台或商家开展销售活动。对于任何涉及转售的订单，特斯拉有权单方面终止协议。”特斯拉相关负责人在接受国家商报(微信号：nbdnews)采访时表示。

根据上述车主公开的电子转账收据，其向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司转账270，550元.“我用我的个人信息买的车，你也收了钱。怎么可能是作弊呢？”上述车主在与特斯拉销售专员沟通时如此表示。

对此，特斯拉产品销售专员表示，拼多多和活动主办方买车违反了特斯拉订购条款第《禁止转卖》条，特斯拉将根据合同规定的买方违约条款取消这一订单。

广东金桥百信律师事务所杜律师在接受记者采访时表示，如果拼多多以单个购车者的名义下单并直接收款，后续购车者在拼多多平台将订单转给客户，那么与特斯拉签订购车合同的购车者将被认为违反了特斯拉《禁止转卖》条款。

面对特斯拉的拒绝交付，拼多多于8月14日晚回应称，已从消费者处确认车辆为消费者自用，无意转卖，购买车辆不存在“恶意”。

从车主的公开聊天记录来看，特斯拉的送货人员拒绝送车是因为，“我公司怀疑这个订单是拼多多或者其他商家以你的名义下的。实际上，这构成了向我们公司隐瞒真实的订购信息。我司此前已公告，拼多多的团购活动未经授权，您应要求购车的商家交付车辆或退款。”

对于特斯拉给出的理由，上述车主表示不满。“我没少给你一分钱。按照你的流程，你把车按照你的流程给我就可以了，也没有违反你的任何政策。”上述车主认为。

根据车主提供的转账信息，车主通过花旗银行账户向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司支付了270550元，加上第一笔1000元定金，共计271550元，与特斯拉官网显示的Model 3标准续航升级版补贴价格一致。

“特斯拉中国已经在多个渠道公开明确表示，特斯拉官网是新车唯一正规购买渠道，从未委托其他平台或商家进行销售活动。”特斯拉上述负责人表示，在特斯拉与客户签订的购车协议中，也明确写明对于任何涉及转售的订单，特斯拉有权单方面终止协议。

记者查阅特斯拉与客户签订的购车协议后发现，《禁止转卖》条款显示，特斯拉直接向客户销售汽车。对于任何我们认为是转售的订单或其他没有善意的订单，我公司有权单方面终止本协议。

“双方的争议在于，与特斯拉签约的购车者在获得车辆之前，可能会采取‘过户单’的形式。由于车辆尚未交付，此时转让的不是物权，而是‘期待从特斯拉取得车辆’的合同债权。合同的起草主要靠双方协商一致，约定的内容只要不违法就能成立。只要双方达成共识，合同规定不能转让是可行的，包括买卖合同。”杜告诉记者，换句话说，特斯拉可以与车主达成协议，但协议是否有效，是否真的损害了特斯拉的直销利益，或者是否损害了消费者的公平交易利益，应该是另一回事。

拼多多表示，特斯拉拒绝履行与消费者的合同，作为“补贴”方，对此表示遗憾。我们支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付。根据活动承诺，品多多何仪购车为消费者提供2万元补贴。

一位不愿意透露姓名的律师表示，特斯拉的《禁止转卖》条款可能不具备法律效力。这种商业模式的本质是拼多多给用户提供补贴。特斯拉无法证明这叫“转卖”。

杜曼青还表示，特斯拉禁止转售的格式条款实际上限制了购车者作为消费者的选择权。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条“经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定。不得利用格式条款和技术手段强制交易。"

追溯事件起因，“2019特斯拉Model 3限时秒杀万人团购活动”于今年7月出现在拼多多网购平台，到手价仅为25.18万元，比特斯拉官方指导价(补贴前)便宜了4万元。活动组织者应该买辆车。

针对拼多多平台上的团购活动，7月21日，特斯拉发表声明称，公司与易友车或拼多多在团购活动上没有任何合作，也没有与易友车或拼多多进行任何形式的委托销售服务，也没有在团购活动上向易友车或拼多多销售过我公司生产的任何车辆。“如果消费者因上述团购活动产生任何纠纷或权益受损，特斯拉不承担任何责任。”特斯拉说。

有网友说，买车的活动一出来特斯拉就要发声明，说明这个活动有问题，居然有人在拼多多买的。

不过，面对特斯拉的声明，拼多多也在第一时间做出了回应，称应该在拼多多买卖的特斯拉汽车都是正品，差价将由拼多多以每辆2万元的价格补贴。

值得注意的是，易一步在活动中还表示，特斯拉Model 3是一款全新的车辆，购买方式为一次性全额付款，由易一步所在的门店交付给车主。如果业主所在地没有门店，则采用物流配送的方式发货。

有人认为，由于特斯拉的车都是直营的，没有涉及中间商，而且在这个活动中，车辆实际上是二手车，不符合“全新”车辆的宣传。但是，杜并不同意这种说法。“二手车只有用过之后才叫做‘二手’，而应该买的车只是在期间充当‘促销员’。应该买卖给用户的车，不能直接定义为二手车。”杜对说：

与传统的汽车营销渠道都是通过4S店或经销商不同，特斯拉采用的是体验店和网上直销的完全直销模式。“特斯拉的网络直营和体验店直营模式，是为了保证所有客户从头到尾都有全链条的最佳体验。”特斯拉CEO马斯克曾公开表示。

据了解，中国首家特斯拉门店于2013年在北京侨福坊操帝购物中心开业。特斯拉曾发表声明称，为了确保客户能够最有效地享受到优秀的产品和服务，特斯拉采用了直销模式。截至目前，特斯拉已在北京、上海、Xi、沈阳等地开设了58家体验店和展厅。今年6月，特斯拉宣布将加速渠道下沉和扩张，要在2020年前完成“东南西北西北”四个方向45个城市新增45家门店的目标。

直销模式的诞生省略了渠道成本，价格更加透明，从试驾、订车、交车到售后的一体化服务提供了更多便利，受到越来越多消费者的追捧。因此，特斯拉的“直销模式”也成为国内外车企推广的营销模式之一。

除了蔚来、小鹏等新势力造车企业纷纷效仿之外，梅赛德斯-奔驰也计划在奥地利开展汽车直销服务，其他国家也将陆续尝试这一模式。截至目前，奔驰已经在南非和瑞典开始直销。此外，年底上市的一汽-大众ID.4也将采用直销模式销售，即消费者先在网上下单订车，然后交车

但从特斯拉的经验来看，完全采用直销模式也会增加品牌的风险。比如2019年以来，特斯拉多次调价，在国内引发多起消费者维权事件。目前，特斯拉与拼多多的“团购门”事件并未结束。最后，这个事件会如何收场？业界将持续关注。